Семейство трехосных автомобилей высокой проходимости с тремя ведущими мостами состоит из автомобиля общего назначения КрАЗ-255Б, автомобиля-седельного тягача КрАЗ-255 В и автомобиля-лесовоза KpA3-255 Л.
Автомобиль КрАЗ-255Б предназначен для перевозки разнообразных грузов, а также для буксировки прицепов и различных прицепных систем по дорогам с усовершенствованным покрытием, грунтовым и бездорожью. Выпускается с 1967 года вместо автомобиля 214Б.
Автомобили КрАЗ-255Б значительно превосходят ранее выпускаемые по скорости, грузоподъемности и проходимости.
На них устанавливается более мощный дизельный двигатель, рулевое управление с гидроусилителем, повышена проходимость благодаря устройству для регулирования давления воздуха в шинах в зависимости от дорожных условий. Повышена надежность трансмиссии и ходовой части.
Седельный автомобиль-тягач КрАЗ-255 В является модификацией базового автомобиля 255Б, выпускается с 1967 года. Предназначен для буксировки полуприцепов по различным видам дорог и бездорожью. На нем устанавливается седельное устройство, унифицированное с автомобилем КрАЗ-258.
Основное отличие автомобиля КрАЗ-255 В от базового — отсутствие коробки отбора мощности и лебедки.
Автомобиль КрАЗ-255 Л используется в составе автопоезда в сцепе с двухосным прицепом-роспуском TM3-803K. Предназначен для перевозки леса в хлыстах и стволов с кроной по дорогам с твердым покрытием. Выпускается с 1969 года.
Технические характеристики грузовых автомобилей КрАЗ 255Б
Грузоподъемность (без лебедки) — 8020 кг.
Снаряженная масса (с дополнительным снаряжением) — 11170 кг.
В том числе:
— на переднюю ось — 4920 кг.
— на тележку — 6250 кг.
Полная масса — 19415 кг.
Допустимая полная масса прицепа — 10000 кг.
Максимальная скорость автомобиля — 71 км/ч.
Время разгона автомобиля до 60 км/ч — 40 с.
Максимально преодолеваемый подъем автомобилем — 58 %
Тормозной путь с 40 км/ч — 17,2 м.
Контрольный расход топлива автомобиля, л/100 км, при скорости 60 км/ч — 35,3 л.
Глубина преодолеваемого брода с твердым дном при номинальном давлении воздуха в шинах — 1,0 м.
Радиус поворота — 13,5 м.
Автомобили КрАЗ-255 Б выпускаются с платформой для перевозки разнообразных грузов и без платформы — шасси автомобилей, используемые для монтажа различных спецустановок.
Автомобиль с платформой может работать как одиночное транспортное средство и в составе с прицепом.
Перед началом работы на автомобиле следует установить в соответствующее положение режимное кольцо тормозного крана, обеспечив надежную работу тормозов автомобиля и прицепа.
Установка широкопрофильных шин с регулируемым давлением воздуха в них, блокировка межосевого дифференциала раздаточной коробки, включение привода на передний ведущий мост, использование лебедки позволяют успешно преодолевать труднопроходимые участки пути.
Установленная на автомобиле лебедка предназначена для вытаскивания другого автомобиля, самовытаскивания и облегчения погрузки тяжелых неделимых грузов.
Для вытаскивания лебедкой застрявшего автомобиля КрАЗ 255 надо выполнить следующее:
— Затормозить автомобиль стояночным и рабочим тормозами, закрепив педаль рабочего тормоза специальной защелкой.
— Установить рычаг управления лебедкой в верхнее положение I (выключенное) и вытянуть трос вручную к месту назначения.
— Установить рычаг управления лебедкой в нижнее включенное положение (положение II).
— Запустить двигатель, нажать на педаль сцепления и установить рычаг управления раздаточной коробкой в среднее положение (нейтральное), а затем установить рычаг включения коробки отбора мощности в крайнее переднее положение (включенное) .
— Включить вторую передачу и, плавно отпуская педаль сцепления и одновременно увеличивая обороты, произвести подтягивание лебедкой.
Если усилие на трос достигнет величины, выше допустимой (на первом слое— 12000 кг, на последнем — 8000 кг), может произойти срез предохранительного болта фланца вилки карданного вала.
Допустимые углы отклонения троса от продольной оси (при выдаче назад) не должны превышать 45°.