Детали и узлы автогрейдера ДЗ-98

Рулевое управление автогрейдера ДЗ-98 — гидростатического типа, работает как независимый контур гидросистемы автогрейдера, имея с ней общий гидробак 4 (рис.

Сервомеханизм сцепления автогрейдера ДЗ-98 (рис.30) служит для снижения усилия на педали при управлении сцеплением, т.е. его установка улучшает условия

Топливная система автогрейдера ДЗ-98 Топливная система двигателя ЯМЗ-238 автогрейдера ДЗ-98 состоит из бака 5 (рис.21), ручного топливоподкачивающего насоса

Сцепление грейдера ДЗ-98 (рис.19) служит для плавного отсоединения и соединения коленчатого вала двигателя с трансмиссией. Рис.19. Сцепление ДЗ-98 1- картер сцепления;

Трансмиссия автогрейдера ДЗ-98 Трансмиссия ДЗ-98 (рис.14) служит для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колесам автогрейдера и позволяет

Задний и средний мост автогрейдера ДЗ-98 Задний и средний мосты автогрейдера являются взаимозаменяемыми. Рис 8. Задний мост ДЗ-98 1- ступица;

Компрессор предназначен для получения сжатого воздуха и подачи его в ресиверы пневмосистемы автогрейдера ДЗ-98. На грейдерах компрессор установлен на кронштейне 5 (рис.

С помощью пневмосистемы грейдера ДЗ-98 обеспечивается привод колесных тормозов и управление защелкой рычага подвески тяговой рамы. Источником сжатого воздуха

Рабочее оборудование ДЗ-98 В состав рабочего оборудования автогрейдера ДЗ-98 входят тяговая рама с установленным на ней отвалом, а также подвеска тяговой рамы.

Гидросистема автогрейдера ДЗ-98 предназначена для управления рабочими органами и рулевым механизмом, а также для облегчения управления сцеплением.