Эксплуатация и обслуживание двигателя ЯМЗ-238

Коленчатый вал дизельного двигателя ЯМЗ-238 Коленвал дизельного двигателя ЯМЗ-238 – стальной, изготовлен методом горячей штамповки. Все поверхности коленчатого

Тип КПП ЯМЗ-238 — механическая, пятиступенчатая основная коробка с двухдиапазонным планетарным демультипликатором, с синхронизаторами на всех передачах

Топливная аппаратура дизельного двигателя ЯМЗ-238 – разделенного типа. Система питания топливом состоит из: топливного насоса высокого давления со всережимным

Система охлаждения дизельного двигателя ЯМЗ-238 Система охлаждения дизеля ЯМЗ-238 — жидкостная, циркуляционная, включающая в себя водяной насос, жидкостно-масляный

Двухдисковое сцепление ЯМЗ-238 — Фрикционное, сухое, диафрагменное вытягиваемого типа. Ведомые диски сцепления диаметром 400 мм, с гасителем крутильных

Топливный насос ТНВД дизельного двигателя ЯМЗ-238 автомобилей МАЗ-5516, МАЗ-64229, 6303 и Краз-255, 6510, Краз-65101 в сборе показан на рис.

Разборка водяного насоса ЯМЗ-238 Отвернуть гайки 14 (рисунок 5) патрубка 8. Слегка постукивая в выступающие части патрубка 8 в направлении стрелок Б, извлечь

Блок цилиндров дизеля ЯМЗ-238 Блок цилиндров дизельного двигателя ЯМЗ-238 отлит из низколегированного серого чугуна. Служит основанием для монтажа всех

Двигатели ЯМЗ-238 представляют собой восьмицилиндровые модели четырехтактных дизелей. Они имеют много разных модификаций, которые отличаются в основном

Разборка фильтра ЯМЗ-238 Слить отстой из фильтра, для чего отвернуть на 3-4 оборота сливную пробку (рисунок 10 поз. 12) и слить топливо в подставленную