Бульдозер Б10М

Бульдозер Б10М представляет собой рыхлительную машину, которая используется для выполнения строительных работ десятого тягового класса и укомплектована гидромеханической трансмиссией.

Эта спецтехника применяется в процессе разработки грунтовых масс, классифицированных 1 и 3 категорией, без необходимости первоначального взрыхления. Грунтовые пласты, обрабатываемые данной машиной, требуют на старте работ обязательного рыхления.

Также, предварительная поверхностная обработка нужна для операций со скальными породами и мерзлыми земляными пластами, в условиях температурного режима до 5 градусов ниже нуля.

Отличие модели Б10 от бульдозера Т-170:

- точки крепления гидроцилиндров вынесли вперед, что уменьшило усилие при подъеме или заглублении отвала, повысило скорость его перемещения и точность;

- были использованы длинноходовые гидроцилиндры, сократившие рабочее давление в гидросистеме на 40%. Это положительно сказалось на ресурсе работы техники;

- появилась балансирная балка подвески, которая в купе с точками крепления гидроцилиндров и длинноходовыми гидроцилиндрами, позволила использовать вес машины при бульдозировании максимально эффективно;

- изменилась конструкция полусферического отвала, что на 20% повысило производительность машины на грунтах, относящихся к I—III категориям плотности;

- изменилась компоновка моторного отсека. Преобразования обеспечили свободный доступ к силовой установке бульдозера и облегчили его техническое обслуживание.

Технические харатеристики бульдозера Б-10М

Рабочие характеристики и параметры бульдозера Б10М дают возможность использовать его в климатических зонах, где температура воздуха достигает до 50 градусов.

Кроме этого бульдозерно-рыхлительная спецтехника может выполнять сложные земляные работы на участках, высота которых достигает 3000 м над уровнем моря, в секторе с максимальной запыленностью и при тропическом климате.

Благодаря высоким маневренным способностям и хорошей проходимости техники, ее можно применять для выполнения рабочих задач во многих сферах деятельности. Мощность силового агрегата достигает 180 л.с.

Простое и комфортное управление бульдозером в секторе с высоким минусовым температурным режимом, обеспечивается обновленной кабиной оператора, которая имеет современную конструкцию, состоящую из двойных, уплотненных стеклопакетов.

Также кабина бульдозера комплектуется автономным отопителем, который может поддерживать оптимальный уровень температуры не только в процессе активной работы техники, но и во время его стоянки со выключенным двигателем.

Интерьер кабины оператора выполнен в современном стиле. Управление машиной и различным навесным оборудованием совсем не сложное, так как положение контролирующих органов очень удобное. Сиденье водителя регулируется и имеет подрессоренное крепление.

Для поддержания комфортных условий оператора и максимальной эффективности выполняемых работ, панель приборов установлена с учетом наибольшего обзора.

На бульдозере Б10М установлена передача гидромеханического действия, которая обеспечивает регулировку тягового усилия в автоматическом режиме, с учетом внешнего нагрузочного воздействия.

Также благодаря наличию устройства такого типа, переключение скоростных передач осуществляется без перепадов мощностного потока и реверсивный процесс выполняется более скоротечно.

Главным преимуществом использования передачи гидромеханического типа является уменьшение нагрузочного действия в силовой подаче. При конструировании данной бульдозерной техники были увеличены ресурсы ходовой части транспорта.

Для этого в конструкции транспорта предусмотрено использование подшипников скольжения на опорных катках, зубчатых компонентов для ведущих колес, гусеничного трака с уплотненными шарнирными приспособлениями.

Бульдозер Б-10 оснащен гидротрансформаторным устройством, позволяющим обеспечить смену частот вращения и крутящего момента в автоматическом режиме.

Специализированный транспорт имеет 3 задних и 3 передних передачи, с гидравлическим переключением. Предусмотренная для техники такого типа карданная передача облегчает сборку трансмиссионной системы и установку двигательного механизма на амортизирующих элементах.

Данный фактор значительно снижает вибрационный момент, при функционировании транспортного средства. Сниженное на 40 % давление в гидросистеме транспорта, увеличивает запасной уровень прочности и повышает эффективность функционирования гидравлической системы техники.

Рабочие параметры бульдозера Б-10

Двигатель

Модель двигателя - Д-180 / ЯМЗ-236Н-3

Тип двигателя:

4-х цилиндр., рядный, рабочий объём -14,48 л

6-цилиндр., V-образный, рабочий объём -11,15 л

Мощность, кВт/л.с. - 132/180 / 139,7/190

Частота вращения коленвала, номин. об/мин - 1250 / 1800

Размерность диаметр/ход, мм - 150/205 / 130/140

Удельный расход топлива, г/л.с.ч - 160 / 162

Трансмиссия бульдозера Б10М

Гидромеханическая с трёхколёсным одноступенчатым гидротрансформатором, трёхскоростной планетарной реверсивной коробкой передач.

Гидромеханическая передача обеспечивает:

- автоматическое регулирование тяговых усилий в зависимости от соответствующих внешних нагрузок;

- переключение передач без разрыва потока мощности и быстрый реверс;

- снижение динамических нагрузок в силовой передаче.

Бортовой редуктор двухступенчатый с цилиндрическими шестернями и плавающей шестерней на второй ступени:

- Общее передаточное число - 14,79

- Ведущее колесо с секторным зубчатым венцом и торцевым шлицевым креплением ступиц.

Управление

Механизмы поворота - постоянно замкнутые сервированные по усилию бортовые фрикционы с металлокерамическими дисками и ленточные тормоза высокой износостойкости.

Рабочее место оператора

- Одноместная каркасная кабина повышенной жёсткости с круговой обзорностью, соответствующая требованиям стандартов ГОСТ (ИСО) по шуму, вибрациям и экологии.

- Для безопасности работы оператора по заказу устанавливается система защиты ROPS/FOPS.

Ходовая система

Тележка имеет трёхточечную подвеску с микроподрессоренной балансирной балкой и уплотнённым смазанным шарниром гусениц.

Число опорных катков, шт - 6

Число поддерживающих катков, шт - 2

База трактора, мм - 2880

Ширина гусеницы, мм - 500

Колея, мм - 1880

Дорожный просвет, мм - 435

Удельное давление на грунт базового трактора, МПа - 0,055

Ресурс ходовой системы увеличен благодаря применению:

- опорных катков с подшипниками скольжения;