Грузовые автомобили и спецтехника
Устройство, обслуживание и ремонт техники
Устройство и обслуживание техники.
Материалов: 340 · Страница 6 из 10
Внешнее оборудование и электрооборудование Т-170
Внешнее оборудование трактора Т-170 К внешнему оборудованию относятся: капот, площадка, платформа, кабина, сиденье, топливный бак, система отопления и вентиляция. Капот трактора Т-170 состоит из крыши…
СтатьяДвигатель Д-180 бульдозера Т-170
На тракторе/бульдозере Т-170 установлен четырехцилиндровый четырехтактный дизельный двигатель Д-180 с наддувом от турбокомпрессора, со смесеобразованием и сгоранием топлива в камере, расположенной в днище…
СтатьяУравновешивающий механизм дизеля Д-160
Основными неисправностями уравновешивающего механизма дизельного двигателя Д-160 являются износы зубчатых венцов шестерен, поломки их зубьев, износы противовесов и подшипников. Снятие и разборка…
СтатьяМеханизм управления муфты сцепления и горным тормозом Т-130
Снятие и разборка механизма управления муфтой сцепления и горным тормозом трактора Т-130 Снимают передние панели пола в кабине трактора. Расшплинтовывают палец и отсоединяют тягу горного механизма Т-130 от…
СтатьяТурбокомпрессор дизеля Д-160
Неисправностями турбокомпрессора ТКР-11 двигателя Д-160 трактора/бульдозера Т-130 являются: — течь масла в корпус компрессора через уплотнение ротора со стороны компрессора вследствие износа уплотнительных…
СтатьяРемонт и регулировка топливного насоса Д-160
Секция топливного насоса дизельного двигателя Д-160 трактора/бульдозера Т-130 подлежит замене при пусковой подаче топлива меньше 250 мм3 за цикл. Секция может быть снята без снятия топливного насоса. Для этого…
СтатьяРазборка и установка ТНВД Д-160
Неисправностями ТНВД Д-160 трактора/бульдозера Т-130, вызывающими необходимость его ремонта, являются: — снижение подачи топлива насосом вследствие износа его плунжерных пар, вызывающее снижение мощности…
СтатьяСцепление трактора Т-130
Основными неисправностями муфты сцепления являются износы фрикционных накладок, зубьев ведущих дисков и зубчатого барабана, боковых поверхностей шлицев зубчатого барабана, муфты и карданного вала. Снятие и…
СтатьяСервомеханизм муфты сцепления Т-130, 170
Снятие и разборка сервомеханизма бульдозеров Т-130, 170 Снимают панели пола в кабине трактора и крышку люка на верхнем кожухе муфты сцепления. Отсоединяют от сервомеханизма три гидравлических трубопровода.…
СтатьяСервомеханизм бортовых фрикционов Т-130
Снятие сервомеханизма бортовых фрикционов трактора Т-130 Отсоединяют от сервомеханизма трактора/бульдозера Т-130 два гидравлических трубопровода (подвода и отвода масла). Отвертывают болты крепления…
СтатьяСборка и монтаж тележек Т-130
При сборке тележек необходимо соблюдать следующие требования: Катки трактора Т-130 устанавливать через один, причем первым от натяжного колеса должен быть установлен однобортный каток; Катки и натяжные колеса…
СтатьяСборка трактора Т-130
Для сборки трактора/бульдозера корпус бортовых фрикционов в сборе с лонжеронами и полуосью устанавливают на подставку. Установка главной передачи и коробки передач Т-130 Собирают вал большой конической…
СтатьяНатяжное колесо трактора Т-130
Разборка натяжного колеса Т-130 Отвертывают пробку 9 (рис. 16) и сливают масло из натяжного колеса 26, завертывают пробку в ось. Рис. 16. Натяжное колесо бульдозера
СтатьяРазборка трактора Т-130 на запчасти
Для разборки трактор Т-130 устанавливают так, чтобы замыкающий палец гусеницы был впереди и немного ниже оси натяжного колеса. Ослабляют натяжение гусеницы, снимают со звеньев, соединенных замыкающим пальцем,…
СтатьяПоршневая группа дизеля Д-160
Сборка шатуна с поршнем дизельного двигателя Д-160 При сборке шатуна и поршня с шатуном двигателя Д-160 трактора Т-130 необходимо соблюдать следующие требования. Втулку запрессовывать в верхнюю головку шатуна…
СтатьяМеханизм поворота трактора Т-130
Разборка механизма управления поворотом трактора Т-130 Снимают передние панели пола кабины. Отсоединяют провод от клеммы аккумуляторной батареи, вывертывают болты крепления основания сиденья водителя и снимают…
СтатьяОбзор конструкции трактора Т-130
Трактор Т-130 и его модификации являются гусеничными машинами общего назначения и эксплуатируются в агрегате с бульдозерами, скреперами, рыхлителями и другими строительно-дорожными машинами. Компоновка…
СтатьяКоленчатый вал дизеля Д-160
Неисправностями коленвала Д-160 являются: износ, задиры и повышенная овальность и конусность поверхности шатунных и коренных шеек; повышенное биение коренных шеек; повреждение центровых отверстий; трещины на…
СтатьяХодовая тележка Т-130
Неисправностями тележек гусениц трактора Т-130 являются: Деформация наружной и внутренней труб с отклонением от симметричности относительно горизонтальной и вертикальной плоскостей симметрии; Трещины в трубах,…
СтатьяГРМ и распредвал двигателя Д-160
Распредвал двигателя Д-160 трактора Т-130 Основными неисправностями распредвала ГРМ являются износ опорных шеек и кулачков. Перед выемкой распределительного вала Д-160 снимают кронштейны толкателей и кожух…
СтатьяГоловка блока цилиндров дизеля Д-160
Неисправностями головки цилиндров Д-160 трактора Т-130 являются: трещины стенок водяной рубашки и ослабление посадки втулок; трещины межклапанных перемычек; износ гнезд клапанов; нарушение уплотнения втулок…
СтатьяДизель Д-160 трактора Т-130
На тракторе (бульдозере) Т-130 установлен четырехцилиндровый четырехтактный рядный дизель Д-160 жидкостного охлаждения с наддувом от турбокомпрессора, со смесеобразованием и сгоранием топлива в камере,…
СтатьяБортовой редуктор Т-130
Снятие и разборка ведущего колеса Т-130 и лабиринтного уплотнения Вывернув болты 13 и 14 с шайбами, снимают щиток 12 концевого подшипника (рис. 11). Вывертывают болты 10 с шайбами 11 крепления крышки концевого…
СтатьяБортовые фрикционы Т-130
Снятие бортовых фрикционов Т-130 Отвертывают болты и снимают крышки верхних и задних люков корпуса бортовых фрикционов трактора Т-130. Вывертывают технологическую пробку из корпуса бортовых
СтатьяБлок цилиндров дизельного двигателя Д-160
Неисправностями блока цилиндров Д-160 трактора (бульдозера) Т-130 являются трещины, пробоины, изломы фланцев; срыв резьбы в отверстиях блока под шпильки и болты; износ постелей — гнезд под вкладыши коренных…
СтатьяЗадний ВОМ МТЗ-82
Валы отбора мощности трактора МТЗ-82 предназначены для привода рабочих органов агрегатируемых с трактором передвижных или стационарных машин. Задний ВОМ комбинированный, он может иметь как независимый, так и…
СтатьяЗадний мост МТЗ-82
Задний мост трактора МТЗ-82 служит для передачи крутящего момента от продольно расположенного вторичного вала коробки передач через главную передачу (редуктор) и дифференциал на конечные передачи и полуоси, на…
СтатьяВедущие мосты и конечная передача МТЗ-82.1
Передний и задний мосты МТЗ-80, 82 Ведущий мост МТЗ-82 представляет собой объединенные в одну сборочную единицу механизмы трансмиссии, посредством которых крутящий момент передается к ведущим колесам трактора.…
СтатьяТрансмиссия трактора МТЗ-82
служит для передачи крутящего момента от дизеля к ведущим колесам трактора, валам отбора мощности, а также для изменения по величине и направлению оборотов и передаваемого крутящего момента. На тракторах…
СтатьяСистема тормоза МТЗ-82
Тормоза трактора МТЗ-82 служат для замедления скорости движения трактора, его полной остановки, а также для удержания остановленного трактора в неподвижном состоянии. Кроме того, тормоза используют для…
СтатьяКонструкция сцепления МТЗ-82
Сцепление трактора МТЗ-82 располагается на маховике и устанавлено между двигателем и коробкой передач. Сцепление предназначено для следующих целей: — надежная передача крутящего момента от двигателя в…
СтатьяРулевое управление МТЗ-80, 82
Рулевое управление трактора МТЗ-80, 82 служит для изменения и сохранения выбранного направления движения. Основным способом изменения направления движения является поворот в горизонтальной плоскости передних…
СтатьяРулевая колонка и блокировка дифференциала МТЗ-80, 82
Привод механизма поворота трактора передает усилие от рулевого колеса к насосу-дозатору рулевого управления. Труба 1 (рис. 1) рулевой колонки трактора МТЗ-82, 80 приварена к вилке 2, шарнирно соединенной с…
СтатьяРемонт ведущего моста МТЗ-82
Появление следов смазки на фланце карданного вала и корпусе главной передачи трактора МТЗ-82 свидетельствует о потере эластичности или разрушении манжеты ведущей шестерни. Рис. 1. Передний ведущий мост (ПВМ)…
СтатьяРегулировки коробки передач МТЗ-80, 82
Рычаг переключения передач КПП МТЗ-80, 82 При эксплуатации КПП необходимо следить за расположением рычага переключения передач относительно концов прорези пульта в крайнем переднем и заднем положениях. Если…
СтатьяОбслуживание рулевого управления МТЗ-80, 82
От состояния рулевого управления трактора МТЗ-80, 82 во многом зависят безопасность, качество работы и утомляемость водителя. Поэтому техническое обслуживание рулевого управления нужно проводить особенно…