Техобслуживание и запасные части трактора МТЗ-82

Передний и задний мосты МТЗ-80, 82 Ведущий мост МТЗ-82 представляет собой объединенные в одну сборочную единицу механизмы трансмиссии, посредством которых

Регулировка включения шестерни привода гидронасоса МТЗ-82 При неполном включении шестерни 3 (рис. А) привода гидронасоса или при ее замене возникает необходимость

Задний мост трактора МТЗ-82 служит для передачи крутящего момента от продольно расположенного вторичного вала коробки передач через главную передачу (редуктор)

Коробка передач является элементом трансмиссии трактора МТЗ-82 и служит для изменения передаточных чисел трансмиссии и обеспечения реверсирования движения трактора.

Задний мост трактора Беларус МТЗ-82 состоит из следующих элементов: главной передачи; дифференциала; конечных передач. Рис.55. Задний мост МТЗ-82.

Рис.100. Заднее навесное устройство трактора Беларус МТЗ-82 1 – наружный рычаг; 2 – кронштейн поворотного вала; 3 – поворотный вал; 4 – верхняя тяга;

ПВМ с коническими колесными редукторами устанавливается на тракторе Беларус МТЗ-82. Передний ведущий мост предназначен для передачи крутящего момента к

Рис.81. Раздаточная коробка переднего ведущего моста ПВМ МТЗ-82 1 — пружина; 2 — штифт; 3 – шестерня КПП; 4 – ролик; 5 – вал;

Гидрообъемное рулевое управление (ГОРУ) Беларус МТЗ-82 предназначено для управления поворотом направляющих колес и уменьшения усилия на рулевом колесе при повороте.

Муфта сцепления На маховике 1 двигателя Беларус МТЗ-82 установлена сухая однодисковая муфта сцепления постоянно-замкнутого типа. Ведущей частью муфты сцепления