Технический осмотр трактора: сроки, документы, порядок проведения

Регламент, место и время проведения тех. осмотра

По итогу прохождения тех. осмотра выписывается свидетельство установленной формы. При выявлении технического не соответствия вместо свидетельства о прохождении осмотра выписывается акт с перечнем замечаний, которые нужно устранить в течение 20 дней. После устранения проводят повторную проверку и осуществляют техническое освидетельствование. В случае не устранения замечаний в установленный срок назначается дата для прохождения повторного технического осмотра.

В сельскохозяйственном секторе осмотр традиционно проводят перед началом сезона весеннее-полевых работ. Данный период является самым удобным для освидетельствования в сельском хозяйстве, учитывая, что зимой проводятся основная часть текущих и капитальных ремонтов тракторов.

Форма акта технического осмотра

Время и место проведения осмотра определяется инспекцией исходя из периодичности проведения тех. осмотров установленной законодательством РФ, количества зарегистрированных инспекций машин, сезонности использования техники, наличия места для проведения осмотра, по месту нахождения инспекций муниципальных образований в согласованное дату и время с инспектором.

Проверка документов и номерных агрегатов

Все документы предоставляются только в оригиналах. Инспектор проверяет подлинность документов по указанному ниже списку. В случае сомнения в подлинности предоставленных документов инспектор отправляет запросы по месту прежней регистрации машины, не позднее одного дня с момента выявления.

Документы для проведения осмотра:

• Заявление на прохождение осмотра установленного образца
• Удостоверение личности заявителя
• Доверенность на право управления
• Водительские права с соответствующей открытой категорией
• Свидетельство о регистрации в гостехнадзоре
• страховка ОСАГО
• Чек о оплате гос. пошлины предоставляемой услуги
• Документ подтверждающий право собственности, в случае, если осмотр проводится перед государственной регистрацией машины

При подтверждении факта поддельных документов, не соответствии номеров агрегатов, подделки гос. номеров, а также подтверждения информации о нахождении единицы техники (номерного агрегата) или предъявленных документов в розыске  инспектор в течение трёх дней предоставляет материалы в следственные органы.

В случаях предоставления не полного пакета документов или отсутствия оплаты госпошлины проверка тех. состояния не проводится и составляется акт технического осмотра машины.

При наличии всех подлинных документов и оплаты пошлины инспектором проверяются соответствие трактора предоставленным документам: номера агрегатов трактора (рамы, двигателя, кабины, КПП или заднего моста). При полном соответствии далее инспектор приступает к проверке технического состояния.

В случае несоответствия инспектором оформляется акт осмотра с указанием несоответствий и оценку технического состояния не проводят.

Размер госпошлины на прохождение тех.осмотра

Для частных лиц к началу проведения осмотра лучше иметь на руках чеки о оплате пошлин — это ускорит оформление и выдачу документов о прохождении проверки. В противном случае гостехнадзор получит подтверждение о поступлении платежа из межведомственной информационной системы только в течении трёх рабочих дней.

Оплата пошлины на каждое транспортное средство осуществляется двумя отдельными платежами:

1. Платёж за проведение технического осмотра с назначением — «Сборы, взимаемые органами гостехнадзора».
2. Платёж за выдачу свидетельства о прохождении тех. осмотра с назначением — «За выдачу документа о прохождении технического осмотра тракторов, самоходных, дорожно-строительных и иных самоходных машин и прицепов к ним».

Требования к техническому состоянию и эксплуатации самоходных машин и других видов техники

Утверждены
Постановлением Правительства
Российской Федерации
от 19 сентября 2020 года № 1503

I. Общие положения

1. Настоящие требования устанавливают перечень требований к техническому состоянию и эксплуатации самоходных машин и других видов техники и применяются в отношении технического состояния и эксплуатации самоходных машин и других видов техники, изготовленных и допущенных к эксплуатации до вступления в силу технического регламента Таможенного союза «О безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов и прицепов к ним» (ТР ТС 031/2012), принятого Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 20 июля 2012 г. № 60.

В отношении машин и (или) оборудования, установленных на сельскохозяйственные и лесные тракторы и прицепы, применяются требования, установленные техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности машин и оборудования» (ТР ТС 010/2011), принятым Решением Комиссии Таможенного союза от 18 октября 2011 г. № 823.

2. Понятия, используемые в настоящих требованиях, означают следующее:

«другие виды техники» – прицепы (полуприцепы) самоходных машин, на которые оформляются паспорта самоходной машины и других видов техники (электронные паспорта самоходной машины и других видов техники);

«самоходные машины» – тракторы, самоходные дорожно-строительные машины, коммунальные, сельскохозяйственные машины, внедорожные автомототранспортные средства и другие наземные безрельсовые механические транспортные средства, имеющие двигатель внутреннего сгорания объемом свыше 50 куб. сантиметров или электродвигатель максимальной мощностью более 4 киловатт (за исключением наземных самоходных устройств категории «L», «M», «N» на колесном ходу с мощностью двигателя (двигателей) более 4 киловатт или с максимальной конструктивной скоростью более 50 километров в час, предназначенных для перевозки людей, грузов или оборудования, установленного на них, а также прицепов (полуприцепов) к ним и транспортных средств, самоходных машин, военной, специальной и других видов техники Вооруженных Сил Российской Федерации, других войск, воинских формирований и органов, опытных (испытательных) образцов вооружения, военной и специальной техники, в том числе относящихся в соответствии с законодательством Российской Федерации о военно-техническом сотрудничестве с иностранными государствами к продукции военного назначения), на которые оформляются паспорта самоходной машины и других видов техники (электронные паспорта самоходной машины и других видов техники).

II. Требования, предъявляемые к техническому состоянию самоходных машин и других видов техники

3. Тормозные системы должны соответствовать показателям эффективности торможения и устойчивости транспортного средства при торможении:

а) для тракторов и машин самоходных сельскохозяйственных – согласно пункту 3.17 ГОСТ 12.2.019-2015 «Межгосударственный стандарт. Система стандартов безопасности труда. Тракторы и машины самоходные сельскохозяйственные. Общие требования безопасности» (далее – ГОСТ 12.2.019-2015);

б) для прицепов и полуприцепов тракторных – согласно пунктам 5.5 – 5.8 ГОСТ 10000-2017 «Межгосударственный стандарт. Прицепы и полуприцепы тракторные. Общие технические требования»;

в) для самоходных дорожно-строительных машин – согласно пунктам 4.1 – 4.6 ГОСТ Р ИСО 3450-99 «Государственный стандарт Российской Федерации. Машины землеройные. Тормозные системы колесных машин. Требования к эффективности и методы испытаний»;

г) для снегоходов – согласно пункту 4.1 ГОСТ 34066-2017 «Межгосударственный стандарт. Снегоходы. Технические требования и методы испытаний» (далее – ГОСТ 34066-2017);

д) для снегоболотоходов – согласно пункту 4.1 ГОСТ 34065-2017 «Межгосударственный стандарт. Снегоболотоходы. Технические требования и методы испытаний» (далее – ГОСТ 34065-2017).

4. Рабочая тормозная система тракторных поездов с пневматическим тормозным приводом в режиме аварийного (автоматического) торможения должна быть в работоспособном состоянии.

5. Утечка сжатого воздуха из соединений и элементов тормозной системы не допускается.

6. Подтекание тормозной жидкости и (или) нарушение герметичности трубопроводов или соединений в гидравлическом тормозном приводе не допускаются.

7. Коррозия, грозящая потерей герметичности или разрушением, не допускается.

8. Механическое повреждение тормозных трубопроводов не допускается.

9. Наличие деталей с трещинами или остаточной деформацией в тормозном приводе не допускается.

10. Средства сигнализации и контроля тормозных систем, манометры пневматического и пневмогидравлического тормозного привода и устройство фиксации органа управления стояночной тормозной системы должны быть в работоспособном состоянии.

11. Набухание тормозных шлангов под давлением и (или) наличие трещин на них и видимых мест перетирания не допускаются.

12. Расположение и длина соединительных шлангов пневматического тормозного привода тракторных поездов должны исключать их повреждение при взаимном перемещении трактора и прицепа (полуприцепа).

13. Изменение усилия при повороте рулевого колеса должно быть плавным во всем диапазоне угла его поворота. Неработоспособность усилителя рулевого управления (при его наличии) не допускается.

14. Самопроизвольный поворот рулевого колеса с усилителем рулевого управления от нейтрального положения при работающем двигателе не допускается.

15. Суммарный люфт в рулевом управлении не должен превышать предельные значения, установленные изготовителем в эксплуатационной документации, или в случае отсутствия данных, установленных изготовителем, – следующие предельные значения:

для тракторов, включая малогабаритные, и машин самоходных сельскохозяйственных – не более 25 градусов;

для снегоходов и снегоболотоходов – не более 15 градусов.

16. Повреждение и отсутствие деталей крепления рулевой колонки и картера рулевого механизма, а также повышение подвижности деталей рулевого привода относительно друг друга или кузова (рамы), не предусмотренное изготовителем (в эксплуатационной документации), не допускаются. Резьбовые соединения должны быть затянуты и зафиксированы способом, предусмотренным изготовителем. Люфт в соединениях рычагов поворотных цапф и шарнирах рулевых тяг не допускается. Устройство фиксации положения рулевой колонки с регулируемым положением рулевого колеса должно быть в работоспособном состоянии.

17. Применение в рулевом механизме и рулевом приводе деталей со следами остаточной деформации, с трещинами и другими дефектами не допускается.

18. Максимальный угол поворота рулевого колеса (руля) должен ограничиваться только устройствами, предусмотренными конструкцией самоходной машины.

19. Свободный ход рукояток рычагов управления муфтами поворота не должен отклоняться от значений, допускаемых изготовителем.

20. Должен обеспечиваться полный разрыв потока мощности в сторону поворота при полном перемещении рычага управления на себя.

21. Свободный ход тормозных педалей не должен превышать значения, установленные изготовителем.

22. Различная величина свободного хода тормозных педалей не допускается.

23. Применение устройств освещения и световой сигнализации определяется:

а) для сельскохозяйственных и лесных тракторов – согласно пунктам 5.1 – 5.6 ГОСТ 12.2.019-2015;

б) для снегоходов – согласно пунктам 4.5.1 – 4.5.5 ГОСТ 34066-2017;

в) для снегоболотоходов – согласно пунктам 4.5.1 – 4.5.5 ГОСТ 34065-2017.

24. Разрушение и отсутствие рассеивателей световых приборов или использование рассеивателей и ламп, не соответствующих типу данного светового прибора, не допускаются.

25. Сигналы торможения (основные и дополнительные) должны включаться при воздействии на органы управления рабочей и аварийной тормозных систем и работать в постоянном режиме.

26. Установка спереди самоходной машины световых приборов с огнями красного цвета или световозвращателей красного цвета, а сзади – белого цвета, кроме фонарей заднего хода и освещения регистрационного знака, не допускается.

Запрещается использовать в фонарях заднего хода и освещения государственного регистрационного знака огни любого цвета, кроме белого.

27. На самоходных машинах, выполняющих работы по строительству, ремонту или содержанию дорог, а также на самоходных машинах, передвигающихся по дорогам общего пользования со скоростью 20 километров в час и более и имеющих ширину более 2,55 метра, должны устанавливаться специальные световые сигналы (проблесковые маячки) желтого или оранжевого цвета. Количество и расположение проблесковых маячков должны обеспечивать их видимость на 360 градусов в горизонтальной плоскости, проходящей через центр источника излучения света.

28. Самоходные машины, имеющие кабину, должны оснащаться не менее чем одним стеклоочистителем.

29. Применение стеклоочистителей и стеклоомывателей для сельскохозяйственных и лесных тракторов, самоходных сельскохозяйственных машин должно соответствовать пунктам 4.1 и 4.2 ГОСТ 12.2.120-2015 «Межгосударственный стандарт. Система стандартов безопасности труда. Кабины и рабочие места операторов тракторов и самоходных сельскохозяйственных машин. Общие требования безопасности».

30. Стеклоомыватель должен обеспечивать подачу жидкости в зону очистки стекла.

31. Шины колес должны иметь остаточную высоту почвозацепов (рисунка протектора):

а) ведущих колес:

не менее 5 миллиметров – для тракторов тягового класса до 2 тонн включительно;

не менее 10 миллиметров – для тракторов тягового класса 3 тонны и выше;

б) управляемых колес:

не менее 2 миллиметров – для тракторов тягового класса до 2 тонн включительно;

не менее 10 миллиметров – для тракторов тягового класса 3 тонны и выше;

в) колес прицепов – не менее 1 миллиметра.

32. Шины не должны иметь внешние повреждения (пробоины, порезы, разрывы), обнажающие корд, расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины.

33. Отсутствие хотя бы одного болта или гайки крепления дисков и ободьев колес не допускается.

34. Наличие трещин на дисках и ободьях колес, а также следов устранения их сваркой не допускается.

35. Видимое нарушение формы и (или) размеров крепежных отверстий в дисках колес не допускается.

36. Шины по размеру или допустимой нагрузке должны соответствовать модели самоходной машины.

37. Установка на одной оси шин различных размеров, конструкций, моделей и с разными рисунками протектора не допускается.

38. Давление в шинах не должно превышать значение, указанное в маркировке шин. Разность давлений в левых и правых шинах должна быть не более 0,01 мегапаскалей (0,1 килограмм-силы на квадратный сантиметр).

39. Провисание гусеничных цепей самоходных машин на гусеничном ходу не должно превышать значение, предусмотренное изготовителем, а если такое значение отсутствует, – не должно превышать 65 миллиметров.

40. Остаточная высота почвозацепов самоходных машин на гусеничном ходу должна быть не менее 7 миллиметров.

41. Число звеньев в левой и правой гусеничных цепях должно быть одинаковым.

42. Наличие трещин и изломов в звеньях гусеничной цепи не допускается.

43. Разность провисаний левой и правой гусеничных цепей не должна превышать значение, предусмотренное изготовителем, а если такое значение отсутствует, – не должна превышать 5 миллиметров.

44. Содержание загрязняющих веществ в отработавших газах самоходных машин с бензиновыми двигателями должно соответствовать требованиям, предусмотренным изготовителем.

45. Содержание окиси углерода в отработавших газах при минимальной устойчивой частоте вращения коленчатого вала двигателя снегоходов, четырехколесных внедорожных мототранспортных средств и снегоболотоходов не должно превышать 4,5 процента (в объемных долях).

46. Подтекание и каплепадение топлива в системе питания бензиновых и дизельных двигателей не допускаются.

47. Запорные устройства топливных баков и устройства перекрытия топлива должны быть в работоспособном состоянии.

48. Система питания самоходных машин, предназначенная для работы на компримированном природном газе, сжиженном природном газе и сжиженном углеводородном газе, должна быть герметична. На наружную поверхность газовых баллонов самоходных машин, оснащенных такой системой питания, должны наноситься их паспортные данные, в том числе дата действующего и последующего освидетельствования. Использование газовых баллонов с истекшим сроком их периодического освидетельствования не допускается.

49. Выпускные системы двигателей должны быть исправными и комплектными.

50. Тракторы, самоходные дорожно-строительные, коммунальные, сельскохозяйственные машины, а также внедорожные автотранспортные средства должны укомплектовываться не менее чем одним (слева) зеркалом заднего вида.

В случае оснащения снегохода зеркалами заднего вида их конструкция и установка должны отвечать требованиям, установленным пунктом 4.10.11 ГОСТ 34066-2017.

Снегоболотоходы должны быть оборудованы устройствами непрямого обзора (2 боковых зеркала и одно центральное зеркало заднего вида или заменяющие их устройства). Их конструкция и установка должны отвечать требованиям, установленным пунктом 4.11.5 ГОСТ 34065-2017.

51. Наличие трещин на ветровых стеклах в зоне очистки стеклоочистителем половины стекла, расположенной со стороны водителя, не допускается.

52. Замки дверей кабины, механизмы регулировки и фиксирующие устройства сидений водителя, устройство обогрева и обдува ветрового стекла, предусмотренные конструкцией, должны быть в работоспособном состоянии.

53. Запоры бортов грузовой платформы прицепов и полуприцепов должны быть в работоспособном состоянии.

54. Аварийные выходы и устройства приведения их в действие, приборы внутреннего освещения кабины должны быть в работоспособном состоянии.

55. Предусмотренные конструкцией самоходных машин звуковые сигналы должны быть исправными.

Звуковой сигнал при приведении в действие органа его управления должен издавать непрерывный и монотонный звук.

Уровень звука сигнала должен быть в пределах 90 – 112 децибел при заглушенном двигателе.

56. На прицепах и полуприцепах должны устанавливаться задние защитные устройства, предусмотренные конструкцией.

57. Тракторные прицепы и полуприцепы должны оборудоваться работоспособными предохранительными приспособлениями (цепями, тросами). Длина предохранительных цепей (тросов) должна предотвращать контакт сцепной петли дышла с дорожной поверхностью и при этом обеспечивать управление прицепом в случае обрыва (поломки) тягово-сцепного устройства.

58. Прицепы (за исключением одноосных и роспусков) должны оборудоваться устройством, поддерживающим сцепную петлю дышла в положении, облегчающем сцепку и расцепку с тяговой машиной.

59. Деформация сцепной петли или дышла прицепа, нарушающая их положение относительно продольной центральной плоскости симметрии прицепа, разрывы, трещины и другие видимые повреждения сцепной петли или дышла прицепа не допускаются.

60. Самоходные машины должны оснащаться ремнями безопасности, предусмотренными конструкцией. Ремни безопасности не должны иметь следующие дефекты:

а) надрыв на лямке, видимый невооруженным глазом;

б) замок не фиксирует «язык» лямки или не выбрасывает его после нажатия на кнопку замыкающего устройства;

в) лямка не вытягивается или не втягивается во втягивающее устройство (катушку);

г) при резком вытягивании лямки ремня не обеспечивается прекращение (блокирование) ее вытягивания из втягивающего устройства (катушки).

61. Тракторы, самоходные дорожно-строительные, самоходные сельскохозяйственные машины (за исключением гусеничных), прицепы и полуприцепы должны укомплектовываться не менее чем 2 противооткатными упорами.

62. Самоходные машины должны оснащаться:

не менее чем 1 порошковым или хладоновым огнетушителем емкостью не менее 2 литров (при оснащении тракторов, самоходных дорожно-строительных, коммунальных, а также внедорожных автотранспортных средств);

не менее чем 2 порошковыми или хладоновыми огнетушителями емкостью не менее 2 литров (при оснащении самоходных сельскохозяйственных комбайнов).

Огнетушитель должен быть опломбирован и на нем должен быть указан срок окончания использования, который на момент проверки не должен быть завершен.

63. Аккумуляторные батареи, сиденья, а также огнетушители и медицинская аптечка на тракторах, самоходных дорожно-строительных машинах, оборудованных приспособлениями для их крепления, должны надежно закрепляться в местах, предусмотренных конструкцией.

64. Колесные тракторы должны оборудоваться надколесными крыльями. Ширина этих устройств должна быть не менее ширины применяемых шин.

65. Отсутствие предусмотренных конструкцией самоходных машин грязезащитных фартуков и брызговиков не допускается.

66. Фиксаторы транспортного положения опор полуприцепов, предназначенные для предотвращения их самопроизвольного опускания при движении, должны быть в работоспособном состоянии.

67. Подтекание масел и рабочих жидкостей из двигателя, коробки передач, бортовых редукторов, мостов, сцепления, аккумуляторной батареи, систем охлаждения и кондиционирования воздуха и дополнительно устанавливаемых гидравлических устройств не допускается.

68. Предусмотренное конструкцией самоходной машины устройство, исключающее возможность запуска двигателя при включенной передаче, должно быть в работоспособном состоянии.

69. Движущиеся (вращающиеся) части самоходных машин (карданные, цепные, ременные, зубчатые передачи и т. п.) должны быть огорожены защитными кожухами.

70. Ослабление крепления кабины, двигателя, компрессора, пускового двигателя, облицовки, рабочих органов, других элементов конструкции не допускается.

71. Рычаги управления рабочими органами самоходных машин и орудия в заданных положениях должны обеспечиваться надежной фиксацией.

72. Светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя спереди, должно быть не менее 70 процентов для ветровых стекол и для стекол, не являющихся ветровыми, но обеспечивающих обзор водителя спереди и сзади.

При условии установки на самоходную машину 2 внешних зеркал заднего вида светопропускание стекол, обеспечивающих обзор водителя сзади, не нормируется.

73. Замена аккумуляторных батарей, применяемых для запуска двигателя самоходной машины, а также аккумуляторных батарей самоходных машин с электроприводом батареи, напряжение, масса или размеры которых отличаются от предусмотренных изготовителем, не допускается.

74. Предусмотренные конструкцией устройства, предотвращающие самопроизвольный запуск рабочих органов самоходных машин, должны быть в работоспособном состоянии.

75. Предохранительные муфты привода рабочих органов самоходных машин должны быть исправны и отрегулированы.

76. Предусмотренные конструкцией устройства для экстренного отключения рабочих органов должны быть в работоспособном состоянии.

77. Предусмотренные конструкцией устройства для снятия статического электрического заряда должны быть в работоспособном состоянии.

78. Дисбаланс вращающихся частей самоходных машин, превышающий установленные изготовителем значения, не допускается.

Технические требования к тракторам

Инспектор оценивает общее состояние машины осмотром. Трактор должен быть в исправном состоянии, номерные узлы должны быть чистыми с доступными к идентификации номерными табличками. Не допускается ослабление креплений кабины, двигателя, облицовки, пускового двигателя и его трансмиссии, компрессора и других элементов конструкции. подтекания топлива и смазки в результате разгерметизации трубопроводов и конструктивных стыков, движущихся частей узлов и агрегатов, замасливание частей и загрязнение трактора.

Проверка рулевого управления

Не допускается повреждение или отсутствие элементов крепления рулевой колонки, а также повышение подвижности частей рулевого привода относительно друг друга или рамы не предусмотренное производителем. Резьбовые соединения должны быть затянуты и зафиксированы способом предусмотренным изготовителем. Люфт в соединениях рычагов поворотных цапф и шарнирах рулевых тяг не допускается. Устройство фиксации и регулировки положения рулевого колеса должно быть в исправном состоянии. Максимальный угол поворота должен ограничиваться только устройствами предусмотренными конструкцией машины.

Инспектором проверяется работа гидравлического усилителя руля. Суммарный люфт рулевого колеса управления (свободный ход) должен быть не более 25°.

Проверка тормозной системы

Все трактора должны быть оборудованы системой управления тормозами прицепов. Не допускается  падение давления в воздушной системе или утечка тормозной жидкости в приводе тормозов, расслоение или повреждение тормозных шлангов и трубок. Фиксация рычага стояночного тормоза, манометр и сигнализирующие приборы работы тормозов должны быть работоспособны.

Тормоза трактора должны соответствовать показателям эффективности торможения и устойчивости трактора в момент торможения.

• Проверяется равномерность срабатывание тормозов при нажатии сблокированных педалей управления с удержанием прямолинейности движения трактора. В процессе торможения допускается отклонение от продольной оси движения не более – 0.5 м.
• Тормозной путь трактора при торможении движения на скорости 10 км/час до полной остановки  должен составлять не более 2.4 метра, при торможении на скорости 5 км/час не более 1 метра.
• Удержание трактора стояночным тормозом на уклоне: без прицепа -18%, с прицепом -12%

Требования к колёсам и шинам

Не допускается: отсутствие хотя бы одной гайки крепления диска колеса, трещины на диске (ободе) и устранение их свариванием, видимое нарушения формы и размера крепёжных отверстий колеса, установка на одну ось шин с разными рисунками протектора или установка шин не соответствующих модели трактора размеров. Шины не должны иметь: трещин, глубоких порезов, неравномерного износа, грыжевых шишек, разрывов обнажающих корд, расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины.

Высота рисунка или грунтозацепов протектора шин должна иметь допустимый износ:

• Для ведущих колёс тракторов тягового класса до 2 т.с. не менее 5 мм
• Для ведущих колёс тракторов тягового класса до 3 т.с. и выше не менее 10 мм
• Управляемых колёс тракторов класса до 2 т.с. не менее 2 мм
• Управляемых колёс тракторов класса  3 т.с. и выше не менее 10 мм
• Рисунок протектора колёс прицепа не менее 1 мм

Давление в колёсах должно иметь соответствующее давление с разностью в левых и правых шинах не более 0.01 мПа (0.1 кгс/см)

Работа световой сигнализации и освещения

Тракторы должны быть оборудованы фарами: не менее одной пары передних, не менее одной пары задних. Так же трактор должен иметь транспортную и рабочую системы освещения с независимым включением одна от другой. Проверяется работа всех осветительных приборов и световая сигнализация:

• габаритные огни
• стопы
• повороты
• дальний и ближний свет
• технологическое освещение

Требования к системам безопасности трактора

Проверяется предусмотренной в конструкции КПП работа блокировки пуска двигателя при неустановленном рычаге в соответствующее положение, а так же работа всех предусмотренных конструкцией предохранительных устройств. Система выпуска выхлопных газов должна обеспечивать гашение искр, не допускается прорыв газов в местах соединения.

Проверяется:

• работа стеклоочистителей, стеклоомывателя, звукового сигнала,
• наличие — аптечки, порошкового огнетушителя (объёмом не менее 2 литра с пломбой и действующим сроком эксплуатации), противооткатных башмаков.