Гидравлическая навесная система МТЗ-1221: устройство и схемы

Работа с гидросистемой МТЗ-1221 Беларус

Гидросистема управления трехточечой задней навеской МТЗ-1221-2 Беларус оборудована регулятором-распределителем, встроенным в моноблок, который обеспечивает работу системы в следующих режимах: силовое регулирование; позиционное регулирование; смешанное регулирование.

Эффективное применение этих режимов зависит от агрегатируемых машин и агротехнических условий.

Позиционное регулирование

Осуществляет точный и чувствительный контроль положения над землей присоединительного оборудования, такого как опрыскиватель, планировщик и другие.

Позиционное регулирование может использоваться с землеобрабатывающими машинами, полунавесными плугами с выносными цилиндрами и т.д.

Однако этот тип регулирования не рекомендуется использовать на неровных полях.

Позиционное регулирование на поле с неровной поверхностью может быть причиной постоянных толчков, возникающих из-за быстрых вертикальных перемещений присоединительного орудия.

Силовое регулирование

Это наиболее подходящий режим для работы с навесными или полунавесными орудиями, рабочие органы которых заглублены в почву.

Система чувствительна к изменениям тягового усилия (вызванного изменениями сопротивления почвы или глубины обработки почвы) через центральную тягу механизма навески.

Гидросистема реагирует на эти изменения посредством подъема или опускания орудия, чтобы поддержать заданное тяговое усилие на постоянном уровне.

Система реагирует на усилие сжатия и растяжения в центральной тяге, то есть является системой двойного действия.

Особая конструкция деталей редуктора предотвращает преждевременное отключение привода ПВМ.

При правильно отрегулированных подшипниках редуктор переднего ведущего моста МТЗ должен поворачиваться относительно осей шкворней моментом В этом режиме гидрораспределитель принудительно включается, поэтому масло постоянно подается на гидромуфту независимо от направления движения трактора. Ведомая шестерня посажена на шлицы и центрирующий поясок корпуса дифференциала и от осевых перемещений фиксируется гайкой Заправка через отверстие в одном из рукавов производится до тех пор, пока смазка во втором рукаве не достигнет нижней кромки заливного отверстия.

При снижении величины буксования датчик 9 размыкает контакты, отключая электромагнит и, соответственно, привод переднего моста. Ведомой частью планетарного ряда, связанной с колесом трактора является фланец колеса, который жестко через шлицы связан с водилом 5, тремя сателлитами 11, а заторможенной шестерней, воспринимающей реактивный момент, служит эпициклическая шестерня Несоответствие давления воздуха в шинах рекомендуемым нормам – Поддерживайте давление в шинах согласно рекомендациям. После выборки зазора гайка кернится в двух прорезях фланца 1.

При этом автоматическое управление осуществляется в зависимости от буксования трактора, которое фиксируется датчиком 9 автоматического управления. При правильно отрегулированных подшипниках редуктор должен поворачиваться относительно осей шкворней моментом Нм.

Между крышкой и корпусом редуктора устанавливается уплотнительная прокладка. Самоблокирующийся дифференциал автоматически соединяет обе полуоси и исключает раздельное буксование колес, увеличивая силу тяги передних колес. Ведущая шестерня колесного редуктора зацепляется с блоком шестерен ведомой шестерней цилиндрической передачи 34, второй венец которого является солнечной шестерней или ведущей частью планетарного ряда. Для поддержания нормального давления в полостях колёсного редуктора в корпусе редуктора установлен сапун МТЗ-820 передній мост

Общее описание

Рукоятки управления фиксируются подпружиненными фрикционными шайбами.

Зерноуборочные комбайны. Причём основной диаметр колёс составляет 14,9R24, а дополнительные колеса имеют размер 18,4R

Зазор между торцами стержней впускных клапанов и бойками коромысел холодного дизеля — 0,30 мм, между торцами выпускных клапанов — 0,45 мм. Для более легкого включения перед вводом в паз переключатель отведите вперед по ходу трактора до совмещения с пазом на рычаге 3. На крыше установлены современные системы вентиляции и обогрева.

Тягово-сцепные устройства трактора. Он оборудован системой питания, выпуска отработавших газов, при этом система охлаждения функционирует в результате водяного прибора регулировочный радиатор.

Конечные передачи 47 Задний мост. Кормоуборочные комбайны. Модель эта на самом деле удобная, надежная и производительная. В качестве серийного варианта использовался двигатель разработки — Д

Виды деятельности

Дополнительная рукоятка позиционного регулирования 8а рис. Палец 13 штока 14 через систему рычагов 2 связан с силовым рычагом 7.

Этот трактор отличается просто замечательными эксплуатационными характеристиками. Ограждение 1 Передний ведущий мост 97 Передний ведущий мост 35 Передний ведущий мост. Колесная формула трактора — 4х4 обеспечивает его прекрасную проходимость. Устройство задней навески МТЗ и МТЗ В Как правило, в гидронавесную систему трактора Беларус первого типа с 1 поршневым цилиндром входят такие элементы: масляный насос; гидрораспределитель; гидроцилиндр навески МТЗ ; емкость для масла; регулятор; выносной цилиндр; органы управления и арматура. Колея по передним колёсам мм, а задним мм.

Управление навесной гидросистемы

Навесная гидросистема МТЗ-1221.2 Беларус управляется двумя рукоятками, расположенными в кабине на правом пульте управления: рукояткой силового регулирования; и рукояткой позиционного регулирования.

Позиционное регулирование

Установите рукоятку силового регулирования в крайнее переднее положение по ходу трактора.

Рукояткой позиционного регулирования установите необходимую высоту орудия над почвой. Цифра «1» на пульте соответствует транспортному положению задней навески, а цифра «9» минимальной высоте орудия над почвой.

Если необходимо ограничить максимальную высоту подъема (например, из-за возможности поломки деталей заднего ВОМ), рукояткой установите максимальную высоту подъема и подведите к ней регулируемый упор.

Силовое регулирование

Используйте этот способ регулирования при работе с навесными орудиями (плуги, культиваторы).

Рукоятку силового регулирования переведите в крайнее переднее положение по ходу трактора (цифра «9» на пульте). С помощью рукоятки позиционного регулирования подсоедините орудие к навеске МТЗ-1221-2 Беларус.

После въезда в борозду переведите рукоятку в крайнее переднее положение и с помощью рукоятки настройте желаемую глубину обработки почвы.

При выезде и последующем заезде в борозду (при пахоте) пользуйтесь только рукояткой позиционного регулирования, не трогая рукоятку силового регулирования.

Если из-за неравномерной плотности почвы не удается достичь постоянства глубины обработки почвы, ограничьте максимальную глубину с помощью рукоятки позиционного регулирования (режим смешанного регулирования), запомнив соответствующую цифру на пульте управления.

Гидронавесная система на базе электрогидравлического регулятора управления задней навеской

Трактор оборудован двумя встроенными в гидроподъемник (без регулятора) вертикальными гидроцилиндрами Ц 90х220, управляемыми от электрогидравлического регулятора.

Возможные неисправности и методы их устранения

Прочистить канал управления. Навесная машина в поднятом положении раскачивается в поперечном направлении выше нормы Не правильно отрегулированы стяжки навесного устройства трактора МТЗ, МТЗ — Отрегулировать натяжение стяжек. Проверить работу разгрузочного устройства, устранить дефекты. Во всех случаях неисправности устраняются заменой изношенных деталей.

Рычаг управления распределителем находится в положении «Подъем» — Установить рычаг в нейтральное положение. Холодное масло — Дать поработать двигателю с включенным насосом гидросистемы мин.

Засорен фильтр золотника и рабочая жидкость не поступает в бустерное устройство в достаточном количестве. Сельскохозяйственное орудие поднимается медленно В баке мало масла — Долить масло.

Вариант, когда навесной агрегат не опускается, может быть устранен такими способами: чистка клапана распределения; разборка распределителя и чистка золотника может от засора заклинивать ; повышение температуры масла до показателя в 50 градусов.

Постоянное уменьшение скорости движения рабочего органа Загрязнение рабочей жидкости.

Автоматический режим. Если таким способом удалить грязь нельзя, тогда необходимо снять распределитель и направить в ремонтную мастерскую. Не работает гидравлика на мтз892

Возможные неисправности причины и методы устранения

Замена масляного фильтра гидросистемы МТЗ-1221.2 Беларус

Последующие замены масляного фильтра гидросистемы производите через каждые 1000 часов работы.

• Снимите болты, крышку и извлеките фильтрующий элемент в сборе с помощью ограничителя.
• Снимите гайки, ограничитель и фильтрующий элемент.
• Промойте корпус в моющем растворе.
• Установите новый фильтрующий элемент и соберите фильтр, выполнив операции в обратной последовательности.
• Установите фильтр в сборе в бак гидросистемы, закройте его крышкой и закрепите болтами.

Алгоритм установки угла

Промыть внутреннюю полость фильтра и крышку. Медленно рычаг на нажимая стенда и наблюдая за стрелкой манометра давление определите начала подъема иглы форсунки МТЗ. В двигателе стоит секционник. Медленно нажимая на рычаг стенда и наблюдая за стрелкой манометра определите давление начала подъема иглы форсунки МТЗ Реальный расход горючего вычисляют, исходя из наблюдений за агрегатом. Очистка фильтра грубой очистки топлива двигателя МТЗ Беларус Промойте фильтр грубой очистки топлива, выполнив следующие операции: — Перекройте кран топливного бака. Замените фторопластовую прокладки прокладку-экрана. In these clips you can more or less gauge the reaction of people to this or that law, or to the situation in the country or the world. После прогрева дизеля произведите дозатяжку болтов крепления форсунки моментом Новые распылители перед установкой в форсунку двигателя Д расконсервируйте путем промывки в бензине или подогретом дизельном топливе. После всех этих действий лючок можно поставить на место.

Схема переключения коробки передач 24F+12R

Компановка узла обеспечивает переключение 6-ти передач в рамках работы редуктора и дополнительное их удвоение до 12 передач предварительным выбором позиции мультипликатора (повышенной или пониженной ступени L-H). Отдельным рычагом осуществляют управление диапазонной частью КПП, которая имеет 2 диапазона переднего хода и 1 диапазон заднего хода.

схема переключения кпп 24F+12R МТЗ 1221

Таким образом, два диапазона переднего хода с учетом пониженной и повышенной позиции мультипликатора и шести позиций передач обеспечивается 24 скорости вперёд, а один задний диапазон с мультипликатором обеспечивает 12 задних скоростей. Особенностью КПП является, то что задний ход включается только после предварительного выбора диапазона заднего хода. При стандартной комплектации ходовых колёс шинами 18,4R38 КПП трактора обеспечивает скорость движения в перёд от 2 до 39,6 км/час и скорость движения назад от 2,8 -18,6 км/час.

Проверка и регулировка ТНВД Д-260

Форсунка считается исправной, она если распыливает топливо в виде тумана из пяти всех отверстий распылителя, без отдельно капель вылетающих, сплошных струй и сгущений.

Сливайте масло в подходящий контейнер для хранения отработанных масел. Трактору дают пробежать расстояние, например, в км, после этого следят за тем, сколько он использовал солярки на данном расстоянии. Шланг с тканевой обмоткой — представляет собой шланг небольшого диаметра, который защищен устойчивой от масла и долговечной обмоткой из ткани, которая может эффективно противостоять воздействию повышенных температур, влажности и испарений.

Окончательный момент затяжки

Болты крепления форсунок затягивайте приема в равномерно. В процессе эксплуатации топливного насоса высокого давления ТНВД двигателя Д трактора МТЗ при износе основных деталей нарушаются его регулировочные параметры.